News Automotive

Suspensi KYB Zeto Tabung Untuk Yamaha NMax Terbukti Kurangi Sakit Pinggang

  • RABU, 06 DESEMBER 2017
  • Reporter: ZBY
  • View: 198

22motomoto (Bandung) - Seiring dengan meningkatnya populasi Yamaha NMax, para produsen komponen aftermarket terus menciptakan produk khusus untuk skutik 155cc tersebut.

Seperti yang dilakukan oleh PT Astra Otoparts (AOP) yang melihat kesempatan dengan menciptakan shock absorber terbarunya, yaitu Kayaba Zeto tabung. Suspensi ini, merupakan pengembangan dari model KYB sebelumnya yang tanpa tabung.

Dari segi tampilan, KYB Zeto tabung ini cukup menarik. Dengan per berwarna merah dan tabung berwarna keemasan memberikan kesan kokoh saat tertempel di Yamaha NMax.

Panjang sokbreker KYB Zeto tabung yakni 336 mm dan telah disesuaikan dengan kebutuhan pada Yamaha Nmax dengan jarak main suspensi (travel suspension) mencapai 80 mm.

Pada kesempatan ini, salah satu rider dari 22motomoto mendapatkan kesempatan untuk mencoba produk dari Astra Otoparts ini. Tidak tanggung-tanggung, untuk merasakan kehebatan Shock Zeto ini, rider langsung menjajalnya dari Jakarta menuju Bandung dan kembali ke Jakarta.

Sebelum masuk pada pengetesan, kita bahas dari sisi lain dulu. KYB Zeto tabung sudah mengadopsi per progresif. Dimana ada bagian per yang rapat dan renggang. Jadi saat beban ringan, per yang lebih rapat akan bekerja lebih dahulu, lalu semakin berat maka per yang rengang baru mulai bekerja. Jadi sokbreker ini akan lebih fleksibel untuk berkendara sendiri atau berboncengan.

Meski per sudah progresif, pengaturan preload (kekerasan per) pun tetap diberikan oleh KYB Zeto tabung. Pengaturannya sendiri berada di sisi atas per dengan cara diputar. Jika diputar searah jarum jam, maka per akan semakin keras. Kayaba juga menyediakan pen pengunci dengan penggunakan kunci L. Tujuannya, tentu agar setelan preload tidak berubah-ubah ketika digunakan.

Nah, itu ulasan sedikit mengenai Shock Zeto tabung. Selanjutnya masuk pada saat pengetesan. Rider memiliki bobot badan 70kg, ditambah barang bawaan dalam bagasi dan diatas jok. Sebelumnya, preload sudah diputar sebanyak 2x dari titik terempuk (soft). Namun konsekuensinya pada saat bawa penumpang di belakang, ayunan suspensi pun sempat mentok hingga batas terendah. Jadi, 3x putaran setelan preload merupakan pilihan yang lebih bijak, meski konsekuensinya saat sendiri, ayunan suspensi terasa lebih keras.

Saat diajak manuver di jalan berliku dengan sedikit bergelombang pun, sokbreker tetap mampu menjaga daya cengkeram ban tetap optimal. Bahkan di rute jalan beton sekalipun, KYB Zeto tabung mampu meredam permukaan jalan dengan cukup baik.

Peran tabung yang berisi gas Nitrogen pun mampu menjaga kinerja sokbreker, meski digunakan terus menerus selama 6 jam perjalanan. Sifat gas Nitrogen yang dingin, mampu menjaga kekentalan oli sokbreker KYB Zeto tabung.

“Setelah sukses merilis sokbreker KYB Zeto non-tabung untuk Yamaha Nmax, kini Kayaba mengembangkan versi Zeto tabung dengan performa yang lebih baik lagi” tambah Yandi Hermanto selaku Product Manager KYB – Astra Otoparts.

Kesimpulannya, jelas sangat berbeda dengan ayunan suspensi Yamaha NMax yang banyak dikeluhkan cukup keras oleh para penggunanya. Belum lagi bikin sakit pinggang kalau melakukan perjalan jauh atau touring. KYB Zeto memang memiliki rebound yang lebih baik lantaran mengadopsi diameter tabung sokbreker yang lebih besar. Dan terbukti kurangi sakit pinggang saat melakukan touring.

Btw, untuk harga, KYB Zeto tabung dijual kisaran Rp 1,6 juta sedangkan KYB non tabung Rp 800 ribuan dan tersedia dengan pilihan warna per hitam, merah dan putih.

Comments