22motomoto – Honda ADV 150 yang dibuat oleh PT Astra Honda Motor (AHM) akan berada disekitaran Circuit Mandalika pada gelaran MotoGP Indonesia di bulan Maret 2022 kedepan.
Sekitar 72 Honda ADV150 produksi PT Astra Honda Motor (AHM) akan dipakai untuk pengerahan semua pembalap internasional, team, atau pelaksana gelaran balap di circuit kebanggaan Indonesia ini.
Serah-terima secara simbolis 32 unit Honda ADV150 dilaksanakan oleh Kresna Murti Dewanto, Pemasaran Manajer Main Dealer Astra Motor NTB ke Direktur Operasi dan Pengembangan Usaha PT Peningkatan Pariwisata Indonesia (Persero)/Indonesia Tourism Development Corporation (ITDC) Arie Prasetyo di tempat Pertamina Mandalika International Street Sirkuit.
Menurut Andy Wijaya, General Manajer Pemasaran Rencana and Analysis AHM menjelaskan support ini sebagai wujud loyalitas perusahaan bersama dengan pemerintahan dalam memberikan dukungan peningkatan olahraga motor balap dan ikut mensukseskan gelaran motor balap paling tinggi World GP.
“Kami mengharap, kedatangan dan perform skutik besar Honda ADV150 sebagai kendaraan sah di gelaran balap internasional paling tinggi ini bisa memberikan dukungan kegiatan pembalap, crew, atau team,” tutur Andy, diambil VIVA Otomotif Jumat 4 Februari 2022.
Skutik berbodi gemuk ini disokong mesin 150cc, berpendingin cairan, eSP (enhanced Smart Power) yang menyajikan perform responsive dengan mekanisme pembakaran injeksi PGM-FI. Pada sisi feature, Honda ADV150 diperlengkapi bermacam feature hebat seperti Two Tahap Adjustable Windscreen, ruangan penyimpanan sejumlah 28 liter, dan mekanisme full digital panel mtr.
yang bisa tampilkan beragam info. Sementara menurut Arie Prasetyo, Direktur Operasi dan Pengembangan Usaha ITDC menjelaskan, faksinya berterima kasih ke AHM yang sudah memberikan dukungan acara MotoGP 2022 di The Mandalika.
Kualitas produk Honda ADV150 yang dibuat pabrik AHM ini dianggap dunia bersamaan tingginya export mode ini ke luar negeri berbentuk CBU (Completely Build Up) dan CKD (Completely Knock Down), seperti export ke negara Filipina, Malaysia, Thailand, sampai ke benua Amerika di negara Brasil.
Honda ADV Seliweran di Circuit Mandalika
Sebagai keunggulan Honda ADV 150 ABS, dari sisi mesin, skuter ini bukanlah betul-betul dapat dipakai untuk adventure lho. Menurut Johannes Loman sebagai Executive Vice President PT AHM, ADV150 cuman adopsi style dari X-ADV. “Ini versus kecil dari X-ADV,” katanya selesai penyeluncuran. Berikut secara lengkap mengenai Honda ADV 150 ABS.
1. Bentuk Tinggi Seperti Motor Adventure
Bila Anda coba menempati Honda ADV 150 ABS, memang cukup sedikit ribet, karena ground clearance Honda ADV 150 ABS ini tinggi dan ada bak di sisi tengah. Bila kaki terganjal pada tempat bak ini menjadi hal wajar saat menaikinya. Untuk ukuran rerata orang Indonesia dengan tinggi 160 cm tentu cukup ribet ketika akan menempati Honda ADV 150 ABS.
Tetapi, kesusahan ini berbuah manis saat kita suda menempatinya. Sikap duduk yang tinggi dengan penglihatan yang bebas di muka tanpa banyak terhambat visor. Design jok yang berlekuk-lekuk ini cocok di pantat untuk bertumpu.
Kesan-kesan pertama duduk di Honda ADV 150 ABS membuat beberapa pengendara cukup sedikit jumawa, karena jika pengendara semakin tinggi dari skuter secara umum. Dan panel instrument dapat dibaca secara jelas pada speedometer LED tipe inverted di Honda ADV 150 ABS. Honda ADV 150 ABS mempunyai jarak paling rendah dengan tanah dengan tinggi 165 mm.
2. Status Berkendaraan Honda ADV150
Hal yang pantas sekali di animo dari Honda ADV 150 ABS yakni status setang yang dekat sama pengendara. Hal Ini membuat pemakai Honda ADV 150 ABS dapat berkendaraan dengan tegak dan rileks. Tidak itu saja, design dan status setangnya Honda ADV 150 ABS yang tinggi dan lebar membuat tangan dan bahu pengendara tidak cepat capek.
Sikap duduk untuk yang dibonceng tentunya semakin tinggi kembali. Ini jadi catatan pada AHM karena design Honda ADV 150 ABS membuat penumpang tidak dapat turun naik secara mudah.
3. Impresi Ulasan Honda ADV150
Sesudah knop contact diputar, tombol starter dipencet, berkesan dengan performa starter yang lembut. Tetapi kemudian, watak langsam yang lumayan besar membuat motor lebih bergetar. Itu bukan permasalahan karena sepanjang saat dipacu getarannya lenyap.
Saat gas diputar, motor mulai jalan tetapi tidak menghentak. Watak Honda ADV 150 ABS ini lebih responsive pada perputaran bawah hingga tenaga langsung berasa semenjak grip gas mulai diputar. Motor ini Cukup berteman buat pengendara paruh bayatapi kontras dengan bentuknya yang gagah dan agresif.
Watak torsi yang berlimpah pada perputaran bawah ini membuat pengendara punyai tenaga yang cukup saat perlu akselerasi awalnya di tanjakan. Motor Honda ADV 150 ABS tidaklah sampai ngeden dan pengendara cuman perlu memutar grip gas sedikit saja. Karena mempunyai watak semi adventure, automatis personalitasnya memang galak di bawah rileks di atas.
4. Rem OK
Yang paling luar biasanya kembali Honda ADV 150 ABS mempunyai rem yang hebat . Maka benar-benar aman walaupun telah dalam pemakaian yang lumayan lama.
