Porsche 718 Spyder RS 2024 jauh sebelum pertama kali tiba di tempat kejadian, Porsche 718 Cayman GT4 RS baru masuk akal. Itu mengisi celah di line-up yang hanya bisa ditampung oleh mobil seperti itu.

Setelah beberapa mengoceh tentang bagaimana 4 RS mungkin menjadi mimpi buruk PR untuk Porsche — dengan kemungkinan akan memaksakan dirinya terlalu jauh ke dalam wilayah GT3 — mobil itu diresmikan, dan pembuat mobil dan pembeli tidak pernah melihat ke belakang.

Memang, itu adalah kandidat yang sempurna untuk menyelesaikan trifecta RS 4-3-2 Porsche. Lebih banyak kekuatan, lebih banyak aero, seimbang sempurna seperti biasa. Sebagai bagian dari klub RS, pembeli juga sekarang dapat membuka Paket Weissach klasik untuk pertama kalinya dalam model Cayman.

Di atas kertas dan secara teori, ia tetap berada dalam subordinasi dengan model 911 anjing teratas. Namun dalam kenyataannya, banyak yang berpendapat bahwa 4 RS telah sengaja diremehkan agar tidak mengganggu hierarki yang mapan…

Pengaturan Preseden

Secara tradisional, model RS telah menjadi standar emas untuk kinerja mobil jalan Porsche dengan fokus untuk mencapai waktu putaran tercepat yang mungkin di acara trek dan pembalap klub. Contoh kasus: semua GT3 RS dan GT2 RS telah secara eksklusif dilengkapi dengan transmisi PDK yang cepat-mengalir sejak awal generasi 991.

Sementara filosofi itu tidak berubah dengan GT4 RS baru per se, Porsche telah bersedia untuk melupakan pragmatisme absolut demi sedikit kesenangan yang menyenangkan. Contoh kasus: Porsche 718 Spyder RS 2024 yang baru.

Tweak kecil ini ke filosofi yang dulu kaku berarti bahwa Anda sekarang dapat mengalami mengemudi top-down di eselon tertinggi kinerja RS. Lain “ pertama ” dari Porsche.

Bergantung pada siapa yang Anda tanyakan, Spyder RS adalah rahasia terburuk yang pernah ada, atau kejutan total. Mereka yang berada di bekas kamp akan melihat ini datang dari jauh, mengingat bahwa model GT4 reguler juga ditawarkan sebagai “ twins ” di Cayman GT4 dan 718 Spyder.

Sisanya mungkin berpikir bahwa versi konversi — dengan penalti aerodinamis yang terkait, dan lain-lain — tidak akan kompatibel dengan gagasan tentang apa model RS seharusnya. Namun demikian, Spyder RS ada di sini, dan saya tidak tahu penggemar Porsche yang tidak senang itu.

Kinerja & Chassis

Sejauh ini, kami telah berbicara tentang bagaimana Spyder RS baru menyimpang dari apa yang dianggap adat. Namun, untuk mendapatkan lencana yang terkenal, ia harus berlangganan sebagian besar prinsip-prinsip ortodoks.

Yang sedang berkata, Spyder RS ditenagai oleh drivetrain yang sama persis yang digunakan di Cayman GT4 RS — mesin 4.0L flat-6 yang disedot secara alami yang berputar hingga 9.000 rpm, menghasilkan torsi 493 hp / 331 lb-ft, dan dikawinkan secara eksklusif dengan transmisi PDK 7-kecepatan.

Waktu 0-60 mph yang diiklankan 3,2 detik hampir identik dengan Cayman GT4 RS, yang terakhir telah diuji secara independen sebagai lebih cepat, lebih lanjut memberikan kepercayaan pada gagasan bahwa mobil 718 RS telah dinilai secara artifisial lebih rendah pada lembar spesifikasi resmi.

Menurut Porsche, Spyder RS akan menawarkan “ … lebih santai, pengaturan gaya konversi khas ” yang berarti bahwa pengaturan suspensi telah sedikit melunak dibandingkan dengan yang ada di Cayman GT4 RS. Namun demikian, tetap lebih berorientasi pada kinerja dibandingkan Spyder biasa dengan fitur-fitur seperti PASM, ketinggian pengendaraan yang lebih rendah, sambungan suspensi bola, diferensial selip terbatas mekanis, dan roda centerlock 20, disediakan sebagai peralatan standar.

Sementara Spyder RS tidak menargetkan demografi yang terobsesi dengan waktu putaran dari basis pelanggan Porsche, tidak diragukan lagi akan menawarkan kinerja sebanyak rekan atap tetapnya kepada mayoritas pemilik; mereka yang tidak memiliki niat atau resume untuk memburu sepersepuluh detik di sirkuit. Itu lebih baik ditinggalkan di tangan Kerns dan Bergmeisters di dunia.

Dengan kata lain, mobil 718 RS menawarkan pilihan langka untuk memiliki atasan keras atau atasan lunak, dan keputusan ini pada akhirnya harus sesuai dengan selera pribadi Anda.

Desain & Interior

Di depan, Spyder RS hadir dengan akrab, dengan fasia yang sama seperti yang terlihat di Cayman GT4 RS, meskipun dengan splitter depan pendek untuk memberikan keseimbangan aerodinamis lebih ke convertible tanpa sayap (tetapi dengan ducktail spoiler). Secara alami, atap dan siluet belakang adalah tempat Spyder RS benar-benar membedakan dirinya, dengan atap kain yang dioperasikan secara manual dan clam shell “ clam ” tonneau yang menyediakan isyarat desain roadster yang diharapkan.

Insinyur Porsche memfokuskan banyak energi mereka pada pengurangan berat badan juga, dengan Spyder RS memberi timbangan pada 1.410 kg — sekitar 40 kg lebih sedikit dari Spyder biasa. Ini sebagian besar berkat mekanisme soft-top yang jauh lebih ringan, dan fasilitas yang lebih ringan seperti penggunaan tali penarik alih-alih gagang pintu. Itu hanya RS, bukan?

Untuk pembeli cerdas yang benar-benar ingin menentukan Spyder RS mereka, Paket Weissach adalah suatu keharusan. Tidak hanya mobil akan menjadi lebih agresif dan serat karbon diberkahi dengan opsi ini dipilih, tetapi juga akan lebih ringan, dengan perlengkapan lain seperti rem keramik karbon dan knalpot titanium ultra ringan berada di antara penawaran.

Di dalam kokpit, segala sesuatunya juga harus terasa sama seperti Spyder, dengan kursi bucket karbon yang menjadi standar dengan gulungan besar yang ditempatkan tepat di belakang. Jika tidak, hanya detail yang lebih halus seperti jahitan, lencana, dan kluster instrumen, yang akan memberikan petunjuk dan pengingat bahwa Anda duduk dalam sesuatu yang benar-benar istimewa.

Harga & Ketersediaan

Porsche telah menyatakan bahwa 718 Spyder RS baru akan mulai tiba di dealer sekitar musim semi 2024. Basis MSRP dijadwalkan menjadi $ 160.700 USD, yang hampir $ 20.000 USD lebih dari Cayman GT4 RS, meskipun premi ini khas dengan model konversi Porsche lainnya yang memiliki varian atap tetap yang setara.

Belum ada kabar tentang angka produksi, tetapi saya telah diberitahu bahwa pesanan saat ini semuanya telah diucapkan dan daftar tunggu semakin lama dari hari ke hari. Jika Anda berada di pagar, jangan menunggu.

Kami berharap dapat memberikan lebih banyak informasi dan konten pada Porsche 718 Spyder RS 2024 — termasuk ulasan jurnalis dan video putaran Nürburgring yang tak terhindarkan — saat tersedia. Tetap disini!

Ada sejumlah pemeriksaan penting mobil yang dapat Anda lakukan di sekitar mobil dan di bawah kap untuk membantu menjaga agar tetap berjalan dengan baik dan mencegah kerusakan.

Penelitian RAC ^ menemukan bahwa hanya seperlima dari pengemudi (19%) mengatakan mereka selalu memeriksa mobil mereka ‘ siap-jalan ’ untuk melakukan perjalanan, meningkatkan potensi kerusakan. Setengah dari pengemudi (51%) mengatakan mereka kadang-kadang memeriksa mobil mereka sebelum berangkat tetapi 30% yang mengkhawatirkan mengatakan mereka tidak pernah melakukannya. Oleh karena itu RAC mengingatkan orang-orang tentang pentingnya menghabiskan waktu memeriksa kendaraan mereka ’ minyak, cairan pendingin dan ban untuk memastikan sebanyak mungkin perjalanan bebas masalah.

Menghabiskan lima menit melakukan pemeriksaan sederhana ini setiap beberapa minggu – dan tentu saja sebelum perjalanan panjang atau MOT – dapat menghemat banyak waktu dan uang dalam jangka panjang, belum lagi membantu membuat Anda tetap aman di jalan.

12 Pemeriksaan Mobil Wajib Anda Lakukan Agar Tetap Aman Di Jalanan

Agar semuanya tetap sederhana, berikut adalah 12 pemeriksaan mobil sederhana yang dapat Anda lakukan hari ini untuk menjaga mobil Anda tetap aman di jalan dan di sisi kanan hukum.

Ketika datang untuk mencegah kerusakan, ingat akronim FORCES, yang merupakan singkatan dari Bahan Bakar, Minyak, Karet, Pendingin, Listrik, Pencucian Layar.

1. Bahan bakar

Periksa Anda memiliki banyak bahan bakar di tangki Anda untuk perjalanan Anda. Ini mungkin terdengar jelas tetapi Anda akan terkejut betapa banyak orang kehabisan bahan bakar, terutama dalam cuaca musim dingin yang keras.

Khawatir kehabisan? Inilah panduan kami untuk menghemat bahan bakar.

2. Oli

Patroli kami memeriksa tingkat minyak dari setiap kendaraan yang mereka hadiri dan menemukan satu dari tiga sangat rendah. Ini dapat menyebabkan kerusakan dan menyebabkan kerusakan mesin bencana jika dibiarkan tidak terselesaikan.

Periksa level oli Anda antara tanda minimum dan maksimum pada dipstick mobil Anda dan isi ulang jika perlu.

Jika Anda tidak tahu jenis minyak apa yang perlu Anda gunakan, lihat buku pegangan pemilik Anda atau bicaralah dengan dealer setempat.

3. Karet

Ketika datang ke karet, periksa ban dan bilah penghapus Anda secara teratur.

Periksa ban Anda untuk keausan umum, split atau tonjolan, dan kedalaman tapak yang sangat penting. Level tapak minimum adalah 1,6mm, meskipun di musim dingin disarankan untuk memiliki tapak ban 3mm untuk membantu traksi dan cengkeraman.

Pastikan juga Anda mendapatkan tekanan yang benar pada ban Anda, periksa buku pegangan pemilik Anda jika Anda tidak tahu inflasi yang benar.

Periksa bilah penghapus Anda karena ini tidak akan bertahan selamanya dan perlu diganti dari waktu ke waktu karena perpecahan dan retakan.

Di musim dingin, Anda dapat mencegah bilah penghapus membeku ke kaca depan dengan menempatkan selembar plastik atau kain tipis, di antara bilah penghapus dan kaca depan. Atau Anda dapat mencoba menggunakan de-icer atau air hangat untuk membebaskan mereka sebelum menghidupkan mesin Anda.

4. Pendingin

Periksa level cairan pendingin mobil Anda. Hal terakhir yang Anda butuhkan adalah mesin beku atau mobil Anda terlalu panas.

Meskipun ini adalah sistem yang disegel dan tidak perlu diisi ulang, Anda harus selalu memeriksa ulang, terutama sebelum perjalanan panjang.

Periksa level cairan pendingin Anda saat mesin dingin dan lihat di buku pegangan Anda untuk cairan pendingin yang benar dan campur untuk digunakan jika Anda perlu menambahnya.

5. Listrik

Ada banyak listrik di mobil Anda – dari lampu depan dan lampu kabut hingga baterai Anda – dan semuanya perlu diperiksa secara teratur agar Anda tetap aman.

Mintalah orang lain berjalan di sekitar mobil dan pastikan lampu Anda semua berfungsi, bahkan lampu plat nomor, karena Anda dapat didenda karena memiliki registrasi yang tidak dapat dilihat.

Anda juga harus memeriksa baterai Anda, memastikan terminal bersih dan kencang (membersihkan korosi dengan air panas dan menerapkan petroleum jelly) dan bahwa mesin mulai dengan benar.

Jika mesin Anda berjuang untuk memulai ketika Anda memutar kunci, periksa baterai di garasi. Jika baterai Anda berusia lebih dari empat tahun, baterai ini mungkin akan berakhir dan dapat mengecewakan Anda.

Saat baterai Anda diuji, minta mereka untuk memeriksa sistem start dan pengisian dan apakah ada yang menguras baterai Anda – ini akan memberikan gambaran yang lebih baik tentang kesehatan listrik keseluruhan mobil Anda.

Mengetahui cara memeriksa bola lampu Anda sangat penting bagi pemilik mobil – jadi tetap di atasnya.

Jika Anda menjalani tes baterai, minta mereka memeriksa sistem pengisian dan menguras baterai Anda – ini akan memberikan gambaran yang lebih baik tentang kesehatan listrik keseluruhan mobil Anda.

Patroli RAC kami menangani lebih dari 400.000 kesalahan terkait baterai setiap musim dingin karena cuaca dingin berdampak pada baterai yang lebih tua dan kondisi basah dan es mengacaukan listrik. Baterai harus bekerja lebih keras dalam kondisi dingin dan mereka memiliki permintaan yang lebih besar dari peralatan listrik tambahan seperti lampu dan pemanas.

6. Cuci Kaca Depan

Periksa tingkat pencucian layar Anda di tangki di bawah kap, topping jika perlu dengan aditif cuci layar berkualitas atau pra-campuran, yang dapat Anda ambil di sebagian besar pompa bensin.

Cuci layar penting sepanjang tahun. Di salju musim dingin dan pasir menyebabkan kaca depan kotor, sementara di musim panas bug dan serbuk sari dapat dengan mudah mengolesi pandangan Anda – jadi jangan pernah menunda memeriksa level Anda.

Selain dari pemeriksaan FORCES yang vital, ada baiknya juga melakukan beberapa pemeriksaan perawatan mobil tambahan pada bagian lain kendaraan Anda untuk memperpanjang masa pakainya dan menghindari kerusakan.

7. Filter udara engine

Filter udara yang rusak atau tersumbat dapat mengurangi efisiensi bahan bakar Anda dan menyebabkan berkurangnya tenaga mesin, itulah sebabnya mekanik merekomendasikan untuk menggantinya setiap 12 bulan atau 12.000 mil, mana yang lebih dulu.

Jika Anda pikir filter Anda perlu dicentang atau diganti, cukup cari filter (biasanya dalam kotak hitam di bawah kap) dan hapus, membuat catatan tentang bagaimana itu cocok sebelum Anda memasukkan pengganti dan kencangkan kotak kembali tertutup.

Periksa buku pegangan kendaraan Anda untuk instruksi.

8. Busi (hanya mesin bensin)

Lebih banyak pengganti daripada cek, tetapi busi merupakan bagian integral dari menjalankan mesin Anda – satu atau lebih colokan yang salah akan menyebabkan mesin macet sehingga perlu mengetahui cara menggantinya.

Secara umum, busi perlu diganti setiap 30.000 mil atau lebih dan Anda akan membutuhkan alat yang tepat jika Anda ingin menggantinya sendiri. Periksa juga buku pegangan Anda atau konsultasikan dengan dealer untuk memeriksa apakah penggantian DIY dimungkinkan.

9. Rem

Kita semua harus memahami pentingnya rem yang berfungsi dengan baik, jadi menjaganya tetap penting, untuk menghindari tagihan perbaikan yang mahal atau potensi kegagalan perbaikan.

Mulailah dengan memeriksa level cairan rem dan jika rendah, isi ulang – periksa buku pegangan kendaraan Anda untuk spesifikasi fluida yang benar Hati-hati karena fluida rem korosif, dan jika Anda merasa tidak yakin maka mintalah seorang profesional untuk melihatnya.

Cairan rem harus diubah pada interval jarak tempuh tertentu – lagi, periksa buku pegangan Anda untuk detail layanan.

10. Pendingin udara

Baik itu 35 derajat di luar atau nyaris tidak membeku, sangat penting unit AC Anda berfungsi penuh. Namun, terlepas dari pemeriksaan visual pipa, tidak banyak bagi Anda untuk memeriksa diri sendiri.

Servis sistem ACcon harus dilakukan oleh orang yang kompeten dengan peralatan yang benar. Keluhan khas adalah ketika AC tidak merasa cukup dingin pada hari-hari musim panas, ini dapat menunjukkan bahwa sistem memerlukan penyerangan kembali peralatan spesialis – dan karenanya harus dipercayakan kepada pusat servis resmi

11. Interior

Tidak ada yang ingin mobil mereka dikenal sebagai “ skip-on-wheels ”, jadi jaga kebersihannya dengan interior biasa bersih, bersihkan footwells Anda, menyeka dasbor Anda dan hanya menyimpan hal-hal penting di boot Anda.

Ini bukan hanya tentang menjadi orang aneh yang rapi, interior yang bersih juga membuat Anda aman di jalan – Anda tidak ingin botol yang dibuang berbahaya bergulir di bawah pedal Anda.

12. Eksterior

Jaga bagian luar mobil Anda bersih dengan mencuci biasa. Jika Anda melakukannya dengan tangan, fokuslah pada lampu depan, lampu rem, dan pelat nomor karena ini membantu Anda melihat dan dilihat di jalan.

Jaga agar semua jendela bersih dan bersih setiap saat. Selain tidak aman, kaca depan yang tidak bersih yang membatasi pandangan Anda tentang jalan dapat membuat Anda didenda karena mengendarai mobil dalam kondisi berbahaya. Pembersihan mobil adalah bagian penting dari memiliki kendaraan.

22motomoto – Sepuluh Mobil Termahal di Dunia Tahun 2023 : Dalam hal menyediakan mobil tercantik dan mewah di dunia, produsen mobil tidak pernah mengecewakan kita. Dari Lamborghini hingga Rolls-Royce, Bugatti, dan Pagani , ada banyak merek supercar super cepat, hyper car, dan mobil mewah yang luar biasa.

Mobil super mahal ini menawarkan tingkat kenyamanan, berkelas, desain luar biasa, dan performa superior. Mobil mewah terbaik dibuat dengan bahan terbaik, memiliki teknologi mutakhir, dan dirancang oleh para insinyur terkemuka.

1. Rolls-Royce Boat Tail: Rp 430 M
2. Bugatti La Voiture Noire: Rp 288 M
3. Bugatti Centodieci: Rp 138 M
4. Mercedes Maybach Exelero: Rp 123 M
5. Bugatti Divo: Rp 89 M
6. Koenigsegg CCXR Trevita: Rp 73,7 M
7. Lamborghini Veneno: Rp 69 M
8. Bugatti Chiron Super Sport 300+: Rp 59,9 M
9. Lamborghini Sian: Rp 55,3 M
10. Pagani Huayra Roadster BC: Rp 53,8 M

Mobil paling elegan biasanya merupakan edisi terbatas dan diperuntukkan bagi orang-orang yang sangat kaya. Mobil-mobil ini sering dilihat sebagai simbol status, mewakili kemewahan dan eksklusivitas tertinggi. Model edisi terbatas dari mobil ini langsung terjual habis setelah diperkenalkan. 

Para pembuat mobil termahal ini telah memantapkan diri mereka sebagai pemimpin di pasar dengan menawarkan kepada pelanggan terkaya mereka akses terhadap mobil tercepat, terlangka, terindah, dan, dalam hal ini, termahal di dunia.

Sepuluh Mobil Termahal di Dunia Tahun 2023 Namun, sebagian besar orang hanya bisa bermimpi untuk membeli supercar atau model mewah mahal tersebut. Di sini, dalam artikel ini, kami mengungkap 10 mobil termahal di dunia. Teruslah membaca untuk mengetahui lebih banyak!

1. Rolls-Royce Boat Tail: Rp 430 M

Sepuluh Mobil Termahal di Dunia Tahun 2023 : Rolls-Royce terkenal dengan mobil-mobil mewahnya. Boat Tail baru adalah penerus menakjubkan dari Sweptail luar biasa yang dirilis pada tahun 2017. Rolls-Royce Sweptail berharga sekitar Rp 196,5 Milyar.

Rolls-Royce Boat Tail merupakan bukti gagasan bahwa kuantitas dan kualitas dapat berjalan beriringan tanpa menaungi satu sama lain. Mobil ini diciptakan sebagai model buatan gerbong, menjadikannya benar-benar unik. Ini menampilkan finishing kelas atas, eksterior dua warna yang luar biasa untuk mobil, dan interior “hosting suite” dengan payung matahari built-in dan lemari es sampanye.

Meskipun Rolls-Royce tidak secara terbuka mengungkapkan harga untuk bangunan khusus seperti ini, rumor menyebutkan bahwa Boat Tail seharusnya dibanderol dengan harga Rp 430 Milyar.

2. Bugatti La Voiture Noire: Rp 288 M

Pada tahun 2019 ini, Bugatti mengambil keputusan brilian dengan meluncurkan hyper car modern terbarunya yang diberi nama La Voiture Noire (The Black Car). Ia memiliki mesin W16 8.0 liter quad-turbocharged yang menghasilkan 1.500 tenaga kuda dan torsi 1.180 Lb-ft.

Bugatti La Voiture Noire memiliki kecepatan tertinggi 461 mph dan dianggap sebagai salah satu mobil paling eksklusif dan mahal di dunia. Mungkin sulit dipercaya, namun mobil ini memiliki enam ujung knalpot. Bugatti La Voiture Noire baru yang mencolok memiliki roda avant-garde, fasia eksklusif, dan lencana yang menyala untuk mengeja nama mereknya, memperjelas bahwa itu milik Bugatti.

Ini adalah ikon keanggunan dan kecanggihan, yang mewujudkan teknologi dan kemewahan pada saat yang bersamaan. Harga Bugatti La Voiture Noire serba hitam ini diperkirakan sekitar Rp 288 Milyar!

3. Bugatti Centodieci: Rp 123 M

Bugatti Centodieci merupakan mobil ultra-eksklusif yang diproduksi oleh Bugatti dan memulai debutnya di Pebble Beach Car Week tahun lalu. Dengan performa luar biasa dan desain mutakhir, Centodieci, yang terinspirasi oleh model bersejarah, mendorong batas kreativitas dengan interpretasi modern terhadap bentuk baji tradisional dan mesin W16 yang terhormat.

Centodieci dengan anggun memperkenalkan EB110 ke dalam milenium baru. Sepuluh mobil yang diproduksi dalam jumlah terbatas menonjol karena keanggunannya yang sempurna dan keindahan pahatannya yang menakjubkan, mengubah Centodieci menjadi sebuah karya seni yang otentik. Mobil ini berharga sekitar Rp 123 Milyar dan merupakan salah satu mobil paling eksklusif yang pernah diproduksi.

4. Mercedes Maybach Exelero: Rp 123 M

Mercedes-Maybach Exelero adalah kendaraan yang unik. Rangka Maybach menjadi fondasi bagi Mercedes Maybach Exelero, yang ditenagai oleh mesin V12 twin-turbo yang sama yang menghasilkan 690 tenaga kuda (510 kW) dan torsi 752 Lb-ft.

Supercar ini dirancang untuk menahan segala jenis tekanan, sehingga akan beroperasi dengan efisiensi maksimum dan kemanjuran terbesar. Mobil konsep Mercedes Maybach Exelero merupakan kendaraan bertenaga dengan bobot sekitar 2.660 kg. Kecepatannya bisa mencapai 351 km/jam (218 mph), menjadikannya salah satu mobil konsep tercepat yang pernah dibuat. Supercar ini dibanderol dengan harga sekitar Rp 123 Milyar.

5. Bugatti Divo: Rp 89 M

Divo, salah satu mobil terbaru Bugatti, menjadi favorit para staf. Meskipun memiliki banyak kualitas yang sama dengan saudaranya yang lebih murah, Divo membenarkan harganya yang lebih tinggi dengan menawarkan beberapa peningkatan penting. Dengan menukar roda yang lebih ringan, dan intercooler serat karbon, serta menghilangkan peredam suara, Divo berbobot 77 pon lebih ringan daripada Chiron.

Mesin W16 8.0 liter Divo memiliki empat turbocharger dan menghasilkan 1.500 tenaga kuda, memungkinkan mobil melaju dari nol hingga 62 mil per jam hanya dalam waktu kurang dari 2,4 detik. Ia dapat mencapai kecepatan tertinggi 236 mph. Bugatti Divo lebih modis dan kurang umum. Hanya 40 di antaranya yang akan diproduksi dan dijual. Setiap mobil diperkirakan berharga sekitar Rp 89 Milyar.

6. Koenigsegg CCXR Trevita: Rp 73,7 M

CCXR Trevita didesain sebagai edisi terbatas sebanyak tiga unit saja, namun Koenigsegg membuatnya semakin eksklusif dengan membatasi produksi menjadi dua. Koenigsegg CCXR Trevita menonjol dari kompetisi dengan finishing serat karbon berlian putih. Saat matahari menyinari Trevita, tampak seperti lautan berlian terperangkap di bodi serat karbonnya.

Sayap belakang karbon kembar, knalpot Inconel, dan rem karbon keramik dengan ABS disertakan di Trevita. Selain itu, ia juga memiliki airbag, paddle shift, cluster instrumen chrono, sistem multimedia, sistem pemantauan ban, dan sistem pengangkat hidrolik. CCXR Trevita berharga sekitar Rp 73,7 Milyar.

7. Lamborghini Veneno: Rp 69 M

Lamborghini Veneno yang berbasis di Aventador adalah prototipe balap jalanan. Ini memiliki kinerja yang luar biasa dan gaya yang bahkan lebih tidak menyenangkan. Hanya 14 model Veneno berdasarkan Aventador yang diproduksi oleh Lamborghini antara tahun 2014 dan 2015. Tergantung pada spesifikasinya, masing-masing model memiliki kisaran harga mulai dari Rp 69 Milyar hingga Rp 75 Milyar dan ditawarkan dalam model bodi convertible dan coupe.

Mesin V12 6,5 liter Aventador ditingkatkan oleh Lamborghini di bawah kapnya untuk menghasilkan 740 tenaga kuda (552 kilowatt) dan torsi 509 pon-kaki (609 Newton-meter), memungkinkannya berakselerasi dari 0 hingga 60 mph hanya dalam 2,9 detik. Saat ini Lamborghini termahal yang pernah dibuat.

8. Bugatti Chiron Super Sport 300+: Rp 59,9 M

Pengumuman Bugatti bahwa versi Chiron yang disesuaikan telah menembus batas kecepatan 300 mph menjadi berita utama di seluruh dunia. Versi Chiron yang memukau dengan bodi geser mulus dan tema garis bagus, Super Sport 300+, hanya diproduksi sebanyak 30 unit. Terlepas dari namanya, Bugatti membatasi kecepatan tertinggi setiap kendaraan “hanya” 277 mph. 

Untuk kecepatan yang sangat tinggi, bodywork Chiron Super Sport 300+ telah diregangkan dan didesain ulang secara aerodinamis. Keseimbangan sempurna antara drag dan downforce minimal meningkatkan stabilitas dan kinerja. Harga supercar Bugatti Chiron Super Sport 300 berkisar Rp 59,9 Milyar.

9. Lamborghini Sian: Rp 55,3 M

Sian mewakili jembatan menuju masa depan Lamborghini. Meskipun didasarkan pada Aventador SVJ, Lambo yang luar biasa ini adalah model produksi listrik pertama dari merek tersebut. Sian memiliki mesin V12 6,5 liter dari SVJ serta sistem hybrid ringan 48 volt. Ini juga merupakan Lamborghini terkuat yang pernah ada berkat total output sistemnya yang mencapai 819 tenaga kuda (611 kilowatt). Lamborghini hanya akan membuat 63 unit, terbukti dengan 63 nomor yang ditempel di kanan kiri sayap Sian. Dan masing-masing akan berharga Rp 55,3 Milyar, jauh lebih mahal daripada Aventador SVJ.

10. Pagani Huayra Roadster BC: Rp 53,8 M

Pagani Huayra Roadster BC adalah versi yang lebih cepat dan eksklusif dari hyper car yang sudah cepat dan eksklusif. 40 unit Pagani Huayra Roadster BC yang dirancang dengan cermat telah diproduksi, dengan tingkat kekakuan bodi yang mengesankan dan downforce yang signifikan. Masing-masing berharga sekitar Rp 53,8 Milyar.

Huayra Roadster BC adalah monster dengan 800 tenaga kuda dan torsi 774 Lb-ft. Pagani menggunakan mesin 6.0 liter V12 twin-turbocharged dari AMG untuk meningkatkan tenaga kuda roadster tersebut sebesar 50% dibandingkan saudara coupe-nya. Selain kepuasan mendengar suara mesin yang luar biasa tanpa adanya atap yang menghalangi, pemilik juga dapat merasa nyaman dengan kenyataan bahwa kendaraan mereka sangat langka.

Intinya

Mobil cantik dan unik dari berbagai merek motor dapat ditemukan di seluruh dunia. Namun, mobil yang didesain dengan indah ini tidak hanya mewakili merek industrinya tetapi juga merupakan sebuah karya seni. Mobil mewah dan mahal ini cocok melengkapi gaya hidup kaya. Semoga Anda mendapatkan semua detail dari sepuluh mobil termahal di dunia. Terima kasih sudah membaca!