22motomoto – Sebagai Vespa modern, Vespa LX tentu tiba dengan model yang classic dan retro. Tapi apa yang terjadi jika Vespa LX diganti keseluruhnya dan berlainan gagasan jadi skutik berpembawaan vintage rally look? Vespuci dan Hammerstout jawab pertanyaan ini.
Workshop skuter Vespuci, bekerja bersama dengan clothing merk Hammerstout untuk memodifikasi Vespa LX ini secara tidak umum.
Di tengah gempuran modifikasi racing look atau retro look di skena Vespa modern, mereka tentukan memodifikasi Vespa LX-nya jadi sebuah skutik yang ‘tangguh’ dan siap dibawa main tanah. Vespa ini mereka juluki dengan ‘Forscher’.
“Ide vintage rally looks jadi judul khusus proyek kerja sama ini. Lantas, mereka mengganti cukup memiliki arti pada bagian body sekaligus parts simpatisannya,” tulis Vespuci lewat informasi syah yang diterima detikOto.
Tempat kokpit dan kemudi dari Vespa LX yang tenang, dibedah habis dengan mengganti handlebar-nya. Setang asli LX diganti dengan setang punyai Vespa LXV, sampai memberikan beberapa kesan telanjang.
Sudah pasti mengganti tempat kokpit Vespa LX ini membuat lampu khusus harus dipersamakan. Vespuci sengaja tentukan lampu khusus berpembawaan daymaker sebagai lampu pokoknya dan dipasang dengan tepat di bodi segi depan.
Bukan hanya menukarnya secara estetik, modifikasi Vespa LX ini dibuat dengan menimbang faedahnya. Misalkan pada bagian lampu sein yang dipindahkan ke segi setang. Bukan tanpa argument, ini berguna untuk turunkan part pecah irislah.
“Itu dikerjakan untuk meminimalisir kotoran masuk kebagian dalam body dan turunkan resiko parts pecah irislah. Realitanya, dapat memberi performa yang lebih clean,” lanjut mereka.
Dari samping, Vespa Forscher ini kelihatan manis yang garang. Jok standarnya dilepaskan dan Vespuci menggantinya dengan jok tunggal dan rack di bagian belakangnya. Rack ini dipasangkan pada tempat floor board.
Untuk permasalahan kaki-kaki, pelek asli Vespa LX tak lagi digunakan. Vespuci mempercayakan pelek Vespa Sprint mempunyai ukuran 12 inch yang ‘ditutup’ dengan turbo-fan. Pelek ini dibalut dengan ban all-terrain agar lebih pas dengan gagasannya.
“Karena motor ini didaulat agar bisa menempuh perjalanan panjang dengan medan terjal,” papar Vespuci.
Selain pelek yang lain, Vespa LX ini mempercayakan shock breaker set dari Bitubo dan bracker shock belakang ABORI dari Fabrica. Beberapa part di bagian peredaman ini, di-claim untuk menampah rake angle dan memberikan stabilitas pada handling motornya.
Sektor dapur pacu tidak ingin standar. Vespuci memasangkan knalpot LeoVince tipe GP Corsa Carbon ke Vespa Forscher ini. Selain itu, segi ‘kiri’ alias CVT dari motor ini di-upgrade oleh RC Garage Bandung.
Bertepatan dengan rilisnya Vespa kerja sama anak Bandung ini, Hammerstout yang konsentrasi di industri clothing telah menyiapkan apparel capsule collection berwujud waterproof jacket dan waterproof pants.
Menariknya, mereka sedang men-develop part terbatas berwujud cover fork Fabrica yang diperkirakan akan ditawarkan bersamaan dengan apparel dalam jumlah terbatas.
